据外媒报导，伦敦交通局（TfL）颁发西门子移动上下班公司（SiemensMobilityLimited）一份宽约十年的合作协议，西门子负责管理向伦敦交付给一款道路网络管理系统。该新款动态优化器（RealTimeOptimizer，RTO）系统将政治宣传当前的交通灯控制系统（后者已为伦敦服务了30多个年头），当道路网路再次发生意外事件、制订的施工作业或其他事件时，TfL的全天候控制中心将利用一款更加成熟期的工具，协助道路网络尽快恢复到常规状态。

伦敦的交通灯网络产于普遍，其可控于分化周期偏置优化技术（SplitCycleOffsetOptimizationTechnique，SCOOT）系统，该系统于1980年由英国交通部旗下的运输研究实验室（TransportResearchLaboratory，TRL）研发。最新版的SCOOT使用传感器探查交通路况，并调整信号定点，用作管理车辆队列并给与客车优先通行权，防止乘客们下班耽误，但该功能不会造成交通延后13%。新款传感器可均衡信号定点，协商骑马行者及行人的通行，当前系统于是以极力提高其交通协商能力，使所有人都获益。新款RTO技术可利用多种数据源，与各类新的传感器构建网络相连，并反对创意技术，还包括：与网络车辆分享数据，未来或能与自动驾驶汽车构建网络。

车载系统生成的数据可被用作告诉道路用户当前路况或预计情况，提高上下班规划的品质。西门子与TfL积极开展密切合作，研发并确保新的系统，从而构建TfL和伦敦市长的《伦敦道路良性发展方式（HealthyStreetsApproachforLondon）》，目的提高空气质量、减轻道路交通堵塞、提高可持续交通的吸引力并惠及伦敦民众。

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